спасибо!

ваше сообщение отправлено.

    Примеры скоростных методов разгрузки в Клайпедском порту

    * * *


    П/х «Нива» прибыл в Клайпеду с 1714 тоннами груза. Исходя из наличия на судне тяжеловесов весом свыше 10 тонн, было принято решение производить разгрузку на причале, на котором установлены 2 крана грузоподъемностью по 45 тонн каждый. Отсутствие на причале других механизмов и плохое состояние судовых стрел и лебедок заставили портовиков обратить особое внимание на максимальное использование имевшихся двух кранов. Была подготовлена складская площадь в радиусе действия кранов, также подготовлен в достаточном количестве необходимый такелаж. Учитывая сложность застропки тяжеловесных мест большого габарита и невозможность в связи с этим иметь в трюме несколько подготовленных «подъемов» для максимальной загрузки кранов, на каждый кран были поставлены две бригады грузчиков, по одной в каждом из двух смежных трюмов. Таким образом, одик кран обслуживал два трюма, забирая из них груз поочередно. Во время выгрузки груза из одного трюма в другом готовился «подъем» и наоборот. Это позволило загрузить краны значительно полнее. В результате такой организации судно было разгружено на 83 часа 20 мин. раньше времени, установленного по действовавшим в то время нормам. Всего при этом работали на выгрузке 25 грузчиков, из них 16 — в четырех трюмах парохода, 4 отводных на палубе и 5 — на площадке, где складывался груз. Технология производства застропки и расстропки грузовых мест оставалась такой же, как и в приведенном выше примере разгрузки п/х «Эвальд».


    Приведенный пример скоростной обработки судов в Клайпедском порту не единичен.


    Выгрузка судов скоростными методами производилась на разных причалах, различными механизмами, при этом выгружались самые разнообразные грузы. Однако основные принципы организации скоростной обработки, приведенные выше, оставались неизменными.


    * * *


    Влияние методов Никиты Беспалого на развитие скоростной обработки флота


    Из вышеизложенного следует, что основным фактором, определяющим интенсивность погрузо-разгрузочных работ, является выработка механизмов, работающих непосредственно на обработке трюма. Поэтому повышение выработки этих машин определяет дальнейшее развитие скоростной обработки судов, и, таким образом, методы знатного крановщика Никиты Беспалого, который благодаря тщательному изучению своего крана, использованию каждой секунды рабочего времени и совмещению отдельных движений цикла, сумел добиться резкого повышения выработки крана, приобретают важное значение. Особое значение методов Беспалого состоит еще и в том, что повышение выработки крана, работающего на трюме обрабатываемого судна, должно неизбежно повлечь за собой повышение выработки во всех остальных звеньях технологического процесса.


    Нужно распространить беспаловские методы на весь технологический процесс. Это значит, что каждый работающий должен:


    1) тщательно и полно изучить свой участок работы;

    2) тщательно и заблаговременно готовиться к выполнению работы;

    3) всемерно стремиться к рационализации своего труда;

    4) производительно использовать каждую секунду рабочего времени и т. д.


    Поднятие производительности всех звеньев технологического процесса не может произойти только за счет организационных мероприятий. Для этого необходимо широко применить малую и особенно трюмную механизацию, широко используя рационализаторскую мысль. Проект casino-bonuses.ru предлагает подробные описания бонусов казино